» This 'Trustworthy Supplier' provides a established background of upholding the very best car offering methods certified by Carlist.my
Super Saga ini merupakan versi yang jauh lebih berkuasa dari ‘Saga Clubman’ yang masih menggunakan karburator asal, di mana ia menerima pengubahsuaian yang jauh lebih ekstensif seiring dengan spesifikasi FIA Group A, menampilkan penggunaan karburator perlumbaan Weber DCOE berkembar atau sistem suntikan bahan api dengan device pengurusan enjin Haltech, serta pengubahsuai ekstrem pada suspensi, transmisi dan lain-lain. Ketika dilancarkan, package untuk Saga Iswara ini dijual pada harga RM7,000. Dan menurut Eon Motorsport, sistem ekzos Saga Aerokit ini telah dibangunkan dan diuji bersama sayap perlumbaan Mitsubishi iaitu Ralliart, membolehkan 10% kuasa lebih diekstrak berbanding Saga biasa. Selain pemasangan, Eon Motorsport turut menawarkan khidmat untuk menyembur semula keseluruhan badan pelanggan yang memilih Saga Aerokit ini menggunakan warna 2K berkualiti tinggi dengan caj tambahan. Seperti yang anda boleh lihat dalam brosur tersebut, Eon Motorsport turut menawarkan pakej ubahsuai lain termasuk sistem suspensi, package pengecas turbo, package perlumbaan litar dan package perlumbaan rali untuk kereta-kereta Proton!
Proton Saga, Despite the fact that the identify (plus the automobile) is in excess of a few many years old, it however satisfies the car flawlessly since this design truly is very little short of a saga. The Saga is credited as the first Malaysian automobile.
Into 2009, Proton even more acquired more achievements and fascination within their automobiles with the start in the Proton Exora.
Legitimate to the original, the number plate is still mounted around the rear doorway among the rear lamp assembly. Saharudin utilised Autodesk Alias for the design, a pc-aided structure (CAD) software popular amid automotive designers and Vred Professional for animation.
The Saga FL was launched in Malaysia two months immediately after its debut in Thailand, and was bought in two trim strains with 4-pace automatic and 5-pace handbook transmissions.
Proton eMas seven Malaysian in-depth critique – all The great as well as undesirable on Malaysia’s first electric powered car
Pada awalnya bekalan Saga rendah, dengan hanya seven-hundred buah yang sempat dibina sebelum upacara pelancaran. Kereta-kereta tersebut dijual dengan cepat dan Proton menghadapi masalah untuk memeuaskan permintaan orang ramai. Proton hanya mendapat bahagian pasaran besar selepas keupayaan pengilanagnnya dibesarkan pada Julai 1986.
Namun dari semua model tersebut, ingin kami kongsikan variasi edisi terhad yang pernah Proton keluarkan, dan yang kami rasa anda patut tahu.
Package berkenaan dipadankan pada keempat-empat ruang roda, bukan sahaja membuatkan ia kelihatan lebih berotot, malah di belakang ruang roda normal yang sepatutnya ‘petak’ kini kelihatan lebih bulat dengan panel tambahan yang turut meliputi sebahagian besar pintu belakang. Bagi menyempurnakan rupanya, package ini juga hadir dengan skirt sisi lebih labuh dan lebar serta rim aloi berdiamter 14-inci bersama tayar siri sixty. Selain dari itu, kit ini juga menawarkan tingkat taraf untuk sistem ekzos, meliputi manifold, paip logam tahan karat dan juga tip ekzos yang lebih sporty. Eon Motorsport bukan hanya menawarkan kit ini kepada Iswara Aeroback, malah ia terlebih dahulu ditawarkan untuk design Saga Aeroback Megavalve terdahulu. Untuk Saga Megavalve, package ini turut menampilkan bampar hadapan dan belakang lebih labuh yang kelihatan lebih agresif. Dari segi rupa, Saga Aerokit ini sebenarnya diinpirasikan dari jentera perlumbaan ‘Super Saga’ yang mengegar litar Shah Alam satu ketika dahulu.
The Proton Saga Magma was launched in mid-1987, supplying mild mechanical and beauty updates. The Magma suffix denotes the up to date engine, and the Magma-run Saga may be differentiated from the original Orion II-run models by its a little bit different entrance grille design and style clicking here and the inclusion of bumper protector mouldings.
The motive powering the rally was to Allow people today are aware that the main Malaysian vehicle is rock-sound. A large number of Proton Saga participated within the rally and all of them finished the rally with none breakdown.
In 1996, Proton obtained an eighty-per cent stake while in the Lotus group, a British sports activities car producer. With the benefit of with the ability to learn and share information with Lotus, Proton improved their abilities in tuning and developing suspension systems for their autos depending on Lotus’ learnings.
Proton was one of the several carmakers to emerge within the 80s (coincidentally, Geely was also Section of that little batch). The 1st auto to bear the Proton name was the Proton Saga. Determined by the Mitsubishi Lancer Fiore, the Saga was a huge deal for Malaysia when it very first arrived to fruition in 1985.